JAKARTA - Uji ketahanan sepeda listrik jarak tempuh jauh kembali menjadi sorotan setelah dilakukan pengujian langsung dari kondisi baterai 100% hingga benar-benar mendekati habis. Dalam pengujian ini, performa baterai diuji secara real di jalanan dengan metode pemakaian normal, termasuk rute harian dari rumah ke pasar. Hasilnya cukup mengejutkan karena jarak tempuh aktual tidak selalu sesuai klaim pabrikan, terutama saat baterai mulai menurun performanya.
Sejak awal pengujian, sepeda listrik jarak tempuh jauh tersebut menunjukkan indikator baterai penuh setelah proses pengisian selesai. Penguji kemudian langsung melakukan perjalanan tanpa jeda untuk melihat kemampuan maksimal daya tahan aki.
Dalam kondisi awal, kendaraan masih mampu melaju stabil dengan kecepatan rata-rata sekitar 15–30 km/jam. Namun, seiring penggunaan, indikator baterai mulai menunjukkan penurunan bertahap yang cukup signifikan, terutama setelah beberapa kali perjalanan pulang-pergi ke pasar.
Pengujian sepeda listrik jarak tempuh jauh ini dilakukan secara realistis dengan beban pengendara sekitar 50 kg serta kondisi jalan campuran antara perkotaan dan jalur poros. Dari hasil odometer, jarak yang berhasil ditempuh mencapai sekitar 22,84 km sebelum baterai benar-benar melemah.
Dalam kondisi ideal, saat baterai masih baru, estimasi jarak bisa mencapai 30–35 km. Namun setelah pemakaian tertentu, kapasitas efektif baterai mengalami penurunan sehingga jarak tempuh ikut berkurang.
Hasil Uji Real: Tidak Selalu Sesuai Klaim
Dalam pengujian ini terlihat bahwa performa sepeda listrik jarak tempuh jauh sangat dipengaruhi oleh kondisi baterai dan pola penggunaan. Saat baterai berada di level penuh, kendaraan mampu menempuh beberapa kali perjalanan pulang-pergi ke pasar dengan total jarak sekitar 8 km per sesi. Namun setelah beberapa siklus penggunaan, indikator baterai mulai menunjukkan penurunan cepat, bahkan tidak stabil dalam membaca kapasitas daya.
Fenomena ini umum terjadi pada baterai jenis aki kering atau SLA yang digunakan pada beberapa sepeda listrik entry-level. Ketika daya mulai menurun, tidak hanya jarak tempuh yang berkurang, tetapi juga kecepatan maksimal ikut terpengaruh. Dalam kondisi baterai hampir habis, kecepatan turun drastis hingga sekitar 20–21 km/jam.
Faktor Beban dan Gaya Berkendara
Pengujian juga menunjukkan bahwa beban pengendara dan gaya berkendara sangat mempengaruhi hasil akhir. Dengan berat sekitar 50 kg, performa masih cukup stabil. Namun jika digunakan berboncengan atau membawa barang tambahan, jarak tempuh dipastikan akan berkurang signifikan. Hal ini menjadi catatan penting bagi pengguna sepeda listrik jarak tempuh jauh agar tidak hanya mengandalkan spesifikasi pabrik.
Baca Juga: Daftar HP Vivo Baterai Besar Terbaru 2026: Dari 6.000 hingga 7.600 mAh, Harga Mulai Rp2 Jutaan!
Kesimpulan Pengujian
Dari hasil uji ini, sepeda listrik jarak tempuh jauh yang diuji mampu menempuh sekitar 22–25 km dalam kondisi nyata sebelum baterai melemah total. Angka ini masih tergolong cukup baik untuk penggunaan harian seperti ke pasar atau perjalanan jarak dekat. Namun untuk penggunaan jangka panjang, disarankan pengguna menjaga kondisi baterai dengan cara pengisian rutin dan tidak membiarkan daya benar-benar habis.
Perawatan Jadi Kunci Utama
Penguji juga menekankan pentingnya perawatan baterai agar performa tetap optimal. Salah satunya adalah dengan rutin mengisi daya, tidak membiarkan kendaraan terlalu lama tidak digunakan, serta melakukan pemanasan ringan secara berkala. Dengan perawatan yang tepat, sepeda listrik jarak tempuh jauh dapat mencapai performa maksimal sesuai klaim awal, bahkan hingga 30 km lebih dalam kondisi baru.
Editor : Davina Ar Raafika