JAKARTA - Sejarah PO Rosalia Indah kembali jadi perbincangan hangat di kalangan pecinta bus AKAP. Siapa yang tidak kenal operator bus berjuluk “Sultan Palur” ini? Rosalia Indah dikenal sebagai salah satu PO bus paling nyaman, punya pelayanan yang kuat, serta menjadi pemilik armada bus double decker terbanyak di Indonesia. Tak hanya itu, Rosalia Indah juga punya berbagai ciri khas armada yang membuatnya mudah dikenali di jalan.
Dalam video yang membahas perjalanan Rosalia Indah, sejarah PO Rosalia Indah disebut dimulai sejak tahun 1983. Perusahaan ini didirikan oleh pasangan suami istri Bapak Yustinus Suroso dan Ibu Yustina Rahyuni Suroso, dengan kantor pusat yang masih bertahan hingga sekarang di Palur, Karanganyar, Jawa Tengah. Seiring pertumbuhan industri transportasi darat di Indonesia, Rosalia Indah menjadi salah satu operator yang terus hadir melayani kebutuhan masyarakat, terutama untuk perjalanan jarak jauh antarkota antarprovinsi.
Pada awal berdiri, Rosalia Indah memulai perjalanan dengan satu armada Colt Diesel yang disebut sebagai “bibit kawit”. Armada tersebut digunakan untuk melayani penumpang pada trayek Solo–Blitar pulang-pergi. Dari titik awal itu, Rosalia Indah kemudian memperluas layanan dengan membuka travel yang melayani trayek Jogja–Surabaya serta Jogja–Blitar–Malang.
Tambah 5 Bus Besar dan Terus Ekspansi Trayek
Perkembangan signifikan terjadi pada tahun 1991, ketika Rosalia Indah menambah 5 unit bus besar dengan sasis Hino AK untuk layanan bumel non-AC. Seiring waktu, perusahaan terus berkembang dan membuka trayek tujuan baru, mengikuti kebutuhan pasar transportasi yang semakin dinamis.
Ketika kompetisi dunia transportasi semakin ketat, Rosalia Indah dituntut semakin profesional dalam pengelolaan manajemen dan pelayanan. Karena itu, status badan hukum yang sebelumnya masih PO dan biro perjalanan umum akhirnya berubah menjadi perusahaan terbatas.
Pada 15 April 2015, Rosalia Indah resmi menjadi perusahaan berbadan hukum dengan nama PT Rosalia Indah Transport. Kantor pusatnya ditetapkan beralamat di Jalan Raya Solo–Sragen KM 7, Karanganyar, Jawa Tengah. Transformasi ini menjadi salah satu tonggak penting dalam memperkuat posisi Rosalia Indah sebagai pemain besar di industri bus AKAP.
Fakta Menarik: 44 Double Decker, Nomor Lambung 101–144
Selain sejarah berdirinya, Rosalia Indah juga memiliki sejumlah fakta unik yang membuatnya semakin menonjol. Fakta pertama, Rosalia Indah disebut sebagai operator bus dengan jumlah armada double decker terbanyak di Indonesia saat ini, dengan total 44 unit. Nomor lambungnya dibuat urut mulai dari 101 hingga 144, termasuk unit terbaru yang dirilis dari karoseri Laksana.
Armada double decker Rosalia Indah berasal dari tiga karoseri berbeda, yakni Adi Putro, Laksana, dan Tentrem. Model bodinya pun beragam, mulai dari Jetbus 3 SDD, Legacy SR2 Double Decker, hingga yang terbaru Jetbus 5 SDD SR3, serta Avante D2 Double Decker.
Tak hanya itu, pada tahun 2021, PT Rosalia Indah Transport juga memperoleh penghargaan Rekor MURI sebagai PO bus AKAP dengan armada double decker terbanyak yang memiliki layanan pramugara dan pramugari. Penghargaan tersebut diserahkan oleh perwakilan MURI Jawa Tengah di kantor pusat Rosalia Indah.
Pengguna Sasis Tronton (Triple Axle) Terbanyak: Total 76 Unit
Fakta menarik lainnya, Rosalia Indah juga disebut sebagai pengguna sasis tronton alias triple axle terbanyak di Indonesia untuk layanan bus AKAP. Totalnya mencapai sekitar 76 unit, berasal dari dua pabrikan asal Swedia, yakni Scania dan Volvo.
Untuk tipe sasisnya, ada Volvo B11R 430 hp, Scania K410 IB, dan yang paling banyak digunakan adalah Scania K410 CB Euro 5. Dari total sasis triple axle tersebut, 44 unit digunakan untuk armada double decker, sementara sisanya dipakai untuk body single deck tipe SHD. Beberapa di antaranya menggunakan body dari karoseri Laksana dan Adi Putro, serta ada pula dua unit yang memakai body Jetbus 3 UHD.
Layanan Beragam, Ada First Class hingga Sleeper
Rosalia Indah juga disebut memiliki lebih dari 300 unit bus reguler untuk melayani trayek AKAP di berbagai rute. Kelas layanan yang dihadirkan pun cukup banyak, mulai dari Executive Class, Executive Plus, Super Top, hingga kelas tertinggi First Class dengan kursi sleeper pada armada double decker.
Pilihan armadanya juga berasal dari berbagai karoseri besar di Indonesia seperti Adi Putro, Laksana, Tentrem, hingga New Armada. Ciri khas lain yang cukup melekat adalah konsistensi Rosalia Indah menggunakan livery camouflage pada armadanya, yang memberikan ilusi seolah bus single deck tampil seperti bus tingkat.
Pramugara-Pramugari dan Fasilitas “Legrest Terpisah”
Rosalia Indah juga dikenal mempopulerkan layanan pramugara dan pramugari sebagai inovasi untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Namun, layanan ini tidak tersedia di semua armada, melainkan hanya di unit double decker Super Top dan Executive Plus.
Selain itu, Rosalia Indah juga disebut menjadi pelopor fasilitas legrest model terpisah yang pertama hadir sekitar tahun 2020, dimulai pada bus double decker nomor lambung 136 dan 137. Fasilitas ini kini menjadi standar di kelas Executive Plus, dan kemudian diikuti oleh banyak operator bus lainnya.
Dengan sejarah panjang, armada besar, hingga inovasi layanan, Rosalia Indah semakin mengukuhkan diri sebagai salah satu ikon bus AKAP di Indonesia—layak menyandang julukan “Sultan Palur”.
Editor : Natasha Eka Safrina