TRENGGALEK NJENGGELEK - Kemunculan Honda Jazz GR Hybrid kembali menyita perhatian pecinta hatchback, terutama di Indonesia yang sudah lama tidak kebagian model legendaris tersebut.
Sosok generasi terbaru Jazz ini hadir dengan tampilan berbeda dari pendahulunya, mengusung desain membulat yang memicu pro-kontra di kalangan penggemar setia.
Dalam sebuah ulasan otomotif, hatchback ikonik produksi Honda tersebut tampil dalam varian crossover bernama Crosstar.
Model ini sejatinya sudah diperkenalkan global sejak ajang Tokyo Motor Show 2019, namun hingga kini belum juga dipasarkan resmi di Indonesia.
Bagi penggemar hatchback Tanah Air, kehadiran Honda Jazz GR Hybrid bak obat rindu. Sejak produksinya dihentikan dan digantikan model lain, banyak pecinta Jazz merasa kehilangan karakter khas mobil kompak yang sporty namun praktis tersebut.
Baca Juga: Dr Desi Kembali Pimpin IKA Unair Cabang Tulungagung
Desain Eksterior Berubah Total, Kini Bergaya Crossover
Secara tampilan, Honda Jazz generasi GR mengalami perubahan besar dibanding generasi sebelumnya seperti GK5. Wajah depannya kini lebih membulat dengan desain lampu utama besar yang memberi kesan imut. Tampilan tersebut bahkan kerap disebut mirip “panda” karena bentuknya yang membulat dan ramah.
Lampu depan sudah menggunakan proyektor LED lengkap dengan DRL modern. Di bagian bumper, terpasang aksen skid plate warna silver yang mempertegas nuansa crossover. Sentuhan cladding hitam di sekeliling bodi membuatnya tampak lebih tangguh layaknya SUV ringkas.
Gril depan tampil simpel tanpa banyak ornamen krom, dipadukan logo Honda dengan aksen biru yang menandakan teknologi elektrifikasi.
Beralih ke samping, siluet khas Jazz tetap dipertahankan. Kaca segitiga di pilar A masih hadir, menjadi ciri desain yang tidak ditemukan pada hatchback Honda lain seperti Honda City Hatchback. Velg dual-tone berukuran 16 inci dibalut ban eco berprofil 185/60 R16, memberi keseimbangan antara kenyamanan dan efisiensi.
Kesan crossover semakin kuat lewat roof rail, over fender hitam, serta side skirt tebal. Di buritan, desain lampu belakang dibuat lebih sederhana dengan LED bar horizontal. Logo Jazz berukuran besar mempertegas identitas model yang sudah eksis selama puluhan tahun.
Kabin Simpel, Fokus Kepraktisan
Masuk ke interior, nuansa minimalis langsung terasa. Desain dashboard mempertahankan bentuk lama namun dengan penyederhanaan di berbagai sisi. Setir dua palang memberi kesan unik, berbeda dari model Honda lain yang umumnya memakai desain tiga palang.
Panel instrumen digital tampil ringkas dan mudah dibaca. Layar head unit memang tidak terlalu besar, namun tetap fungsional untuk kebutuhan hiburan dan konektivitas.
Material kabin didominasi plastik keras, meski beberapa bagian sudah diberi sentuhan soft touch. Tata letak tombol dibuat ergonomis sehingga mudah dijangkau pengemudi.
Kepraktisan khas mobil Jepang tetap dipertahankan. Banyak ruang penyimpanan tersedia, termasuk cup holder di berbagai titik serta kompartemen terbuka di konsol tengah.
Posisi duduk menjadi salah satu keunggulan utama. Visibilitas luas berkat desain kaca depan besar dan tambahan kaca segitiga di samping pilar A. Setir juga sudah mendukung tilt dan telescopic sehingga mudah mendapatkan posisi berkendara ideal.
Kursi Belakang Lega dengan Ultra Seat
Ruang baris kedua masih menjadi daya tarik utama. Honda tetap mempertahankan konfigurasi Ultra Seat yang membuat kabin fleksibel untuk berbagai kebutuhan.
Penumpang belakang mendapat ruang kaki dan kepala yang lega untuk ukuran hatchback kompak. Tersedia armrest tengah serta headrest di semua kursi, membuat perjalanan jauh tetap nyaman.
Fitur keselamatan anak seperti ISOFIX juga sudah tersedia. Port pengisian daya USB Type-C disematkan untuk menunjang kebutuhan gawai penumpang belakang.
Bagasi memang tidak terlalu besar, namun tetap fungsional untuk penggunaan harian. Bibir bagasi yang rendah memudahkan proses keluar-masuk barang.
Mesin Hybrid e:HEV Lebih Irit dan Ramah Lingkungan
Di balik kap mesin, Honda Jazz GR mengusung teknologi hybrid e:HEV yang menggabungkan mesin bensin dengan motor listrik. Sistem ini serupa dengan teknologi yang digunakan pada Honda HR-V e:HEV dan beberapa model Honda terbaru lainnya.
Teknologi hybrid tersebut dirancang untuk memberikan efisiensi bahan bakar optimal dengan emisi rendah, sekaligus menghadirkan akselerasi halus khas kendaraan elektrifikasi.
Ruang mesin terlihat padat karena dipenuhi berbagai komponen elektrikal pendukung sistem hybrid. Hal ini membuat ruang modifikasi menjadi lebih terbatas dibandingkan varian bensin konvensional.
Baca Juga: Resmi Pimpin PAN Tulungagung, Rijal Abdulloh Siapkan Transformasi Parpol Modern
Andai Masuk Indonesia, Apakah Laku?
Pertanyaan terbesar tentu soal peluang masuk pasar Indonesia. Jika melihat tren saat ini, segmen hatchback memang tidak sebesar satu dekade lalu. Konsumen cenderung beralih ke SUV ringkas dan crossover.
Namun, Jazz tetap memiliki basis penggemar kuat yang menyukai karakter fun to drive serta desain kompaknya. Tantangan terbesarnya adalah harga jual.
Jika dipasarkan di Indonesia, Honda Jazz GR Hybrid Crosstar kemungkinan dibanderol lebih mahal dibanding rival seperti Toyota Yaris Cross maupun crossover merek lain yang menawarkan harga lebih kompetitif.
Karena itu, keputusan Honda Indonesia menghadirkan model lain dinilai sebagai langkah realistis menyesuaikan kondisi pasar.
Meski begitu, bagi pecinta hatchback sejati, Honda Jazz tetap memiliki tempat spesial di hati. Kehadirannya selalu memantik nostalgia sekaligus harapan agar suatu saat mobil ini bisa kembali mengaspal resmi di Tanah Air.
Baca Juga: Haji Her Sultan Madura Gelar Acara Selawat dan Bagi-bagi Uang, Istana 3 Hektar Jadi Sorotan Publik
Editor : Fadhilah Salsa Bella