JAKARTA - Dunia modifikasi Tanah Air kembali dihebohkan dengan kemunculan Honda Jazz GE8 hybrid full convert yang benar-benar berbeda dari kebanyakan build lainnya. Bukan sekadar tampilan ala hybrid, mobil ini benar-benar diubah total menjadi Honda Fit Hybrid, mulai dari mesin hingga interior.
Konsep Honda Jazz GE8 hybrid full convert ini digarap serius oleh pemiliknya dengan pendekatan ekstrem. Tidak hanya mengadopsi tampilan, tetapi juga mengubah sistem penggerak menjadi hybrid sepenuhnya. Hasilnya, mobil ini menawarkan sensasi berkendara yang jauh berbeda dibanding Jazz standar.
Sejak pertama dilihat, tampilan luar memang masih menyerupai Honda Jazz GE8. Namun di balik itu, terdapat banyak perubahan signifikan yang membuatnya setara dengan Honda Fit Hybrid GP4, salah satu varian tertinggi di Jepang.
Baca Juga: Persaingan Memanas ! 10 HP Harga 2 Jutaan Terbaik Februari 2026 Hadir dengan Fitur Flagship Murah
Mesin Hybrid Asli, Bukan Sekadar Gaya
Perbedaan paling mencolok dari Honda Jazz GE8 hybrid full convert ini ada pada sektor mesin. Mobil ini sudah menggunakan sistem hybrid lengkap dengan teknologi Integrated Motor Assist (IMA).
Kode mesin yang digunakan adalah E15A7, yang dipadukan dengan motor listrik dan baterai hybrid. Sistem ini memungkinkan mobil melakukan pengisian daya secara otomatis saat berkendara, sekaligus memberikan assist tenaga tambahan saat akselerasi.
Menariknya, seluruh sistem hybrid ini terintegrasi sempurna. Indikator pada speedometer menunjukkan aliran energi dari baterai ke mesin, serta proses charging saat mobil melaju stabil.
Transmisi yang digunakan pun sudah CVT, memberikan perpindahan tenaga yang halus tanpa hentakan. Hasilnya, performa terasa lebih responsif sekaligus efisien untuk penggunaan harian.
Kaki-Kaki dan Handling Ikut Berubah
Tidak hanya mesin, sektor kaki-kaki juga mengalami upgrade signifikan. Subframe, sway bar, hingga stabilizer diambil dari Honda Fit Hybrid, yang memiliki dimensi lebih lebar dibanding Jazz standar.
Hal ini membuat handling mobil terasa lebih stabil, terutama saat bermanuver di kecepatan tinggi. Suspensi menggunakan sport shock dari Mugen yang memberikan kenyamanan sekaligus performa berkendara yang lebih baik.
Untuk sektor pengereman, mobil ini dibekali big brake kit dari Endless, dipadukan dengan velg Rays ZE40 ring 16 dan ban Bridgestone Potenza Adrenalin. Kombinasi ini memastikan kontrol kendaraan tetap optimal.
Baca Juga: 10 HP 1 Jutaan Terbaik untuk Lebaran 2026, Spek Ngebut Layar 120Hz hingga Baterai 7000 mAh!
Eksterior Full Mugen, Tampilan Racing Look
Dari sisi tampilan, Honda Jazz GE8 hybrid full convert ini tampil agresif dengan body kit full Mugen. Mulai dari bumper depan, side skirt, hingga rear diffuser semuanya menggunakan part Mugen.
Kap mesin menggunakan material carbon fiber dari JS Racing dengan ventilasi udara, memberikan kesan sporty sekaligus fungsional. Grill, spion, hingga talang air juga mengusung branding Mugen.
Lampu depan dan belakang sudah menggunakan versi hybrid dengan aksen kebiruan yang khas. Bahkan, DRL memiliki tombol terpisah dari sistem lampu utama, memberikan kontrol lebih fleksibel.
Bagian atap menjadi salah satu ubahan paling ekstrem dengan pemasangan panoramic roof bawaan Honda Fit Hybrid GP4. Modifikasi ini membutuhkan biaya besar karena harus memotong dan menyesuaikan struktur bodi.
Interior Premium Penuh Aksesoris Jepang
Masuk ke kabin, nuansa Honda Fit Hybrid terasa kental. Dashboard, konsol tengah, hingga panel AC sudah menggunakan versi digital dari Honda Access.
Head unit 9 inci dengan sistem navigasi Getters menjadi pusat hiburan, lengkap dengan berbagai konektivitas modern. Sistem keyless juga sudah terpasang, menggantikan kunci konvensional bawaan Jazz GE8.
Berbagai aksesoris Honda Access tersebar di seluruh interior, mulai dari door trim, lampu kabin, hingga detail kecil seperti cup holder dan garnish dashboard.
Jok menggunakan model aftermarket bergaya sporty, sementara beberapa bagian tetap mempertahankan material asli untuk menjaga karakter OEM.
Posisi Baterai dan Kepraktisan
Salah satu hal menarik adalah posisi baterai hybrid yang ditempatkan di area ban serep belakang. Desain ini membuat sistem hybrid dapat dipasang secara plug and play tanpa modifikasi ekstrem pada struktur dasar.
Meski mengorbankan ban serep, ruang bagasi tetap fungsional dan rapi. Bahkan, fitur seperti tonneau cover dan berbagai kompartemen penyimpanan tetap dipertahankan.
Biaya Besar, Hasil Maksimal
Membangun Honda Jazz GE8 hybrid full convert seperti ini tentu tidak murah. Selain membutuhkan part original dari Jepang, proses pemasangan juga memerlukan keahlian khusus.
Namun hasilnya sepadan. Mobil ini tidak hanya tampil unik, tetapi juga menawarkan pengalaman berkendara yang benar-benar berbeda dari Jazz biasa.
Meski ada kekhawatiran soal umur baterai hybrid, secara keseluruhan mobil ini tetap dianggap sebagai salah satu proyek modifikasi paling ekstrem dan inspiratif di Indonesia.
Bagi pecinta Honda Jazz, build ini membuktikan bahwa batas modifikasi hanya ditentukan oleh kreativitas dan keberanian untuk bereksperimen.
Editor : Divka Vance Yandriana