RADAR TULUNGAGUNG - Tes konsumsi baterai M110G menjadi sorotan setelah sebuah uji penggunaan harian menunjukkan hasil yang cukup mengejutkan.
Dalam pengujian ini, motor listrik tersebut tidak hanya digunakan dalam kondisi normal, tetapi juga diuji dengan beban berat hingga pemakaian harian ke tempat kerja.
Pada hari pertama, tes konsumsi baterai M110G dimulai dengan kondisi baterai penuh 100 persen dan odometer menunjukkan angka 103 km.
Pengujian dilakukan dengan kondisi ekstrem, yakni motor digunakan untuk membawa tiga orang sekaligus dengan total beban sekitar 150 kilogram. Situasi ini tentu menjadi skenario berat yang cukup menguras daya baterai.
Baca Juga: Tes Konsumsi Baterai M110G Terbongkar ! Jarak 65 Km Habis 83%, Seberapa Efisien Motor Listrik Ini ?
Meski demikian, hasil awal menunjukkan penurunan baterai yang masih terbilang wajar. Setelah penggunaan hari pertama, sisa baterai tercatat berada di angka 78 persen dengan odometer naik menjadi 121 km.
Artinya, penggunaan dengan beban berat memang berdampak signifikan terhadap konsumsi daya.
Memasuki hari kedua, pengujian dilanjutkan dengan kondisi yang lebih ringan. Pengendara hanya sendiri dengan berat sekitar 65 kilogram.
Perjalanan dilakukan saat berangkat kerja dengan kondisi cuaca mendung dan lalu lintas yang relatif lancar.
Performa di Jalanan dan Konsumsi Harian
Dalam perjalanan menuju tempat kerja, motor digunakan dengan mode berkendara normal. Performa motor listrik M110G terbilang responsif, bahkan mampu menyalip tiga mobil dengan cukup mudah saat kondisi jalan memungkinkan.
Setelah menempuh perjalanan sejauh 23 km, baterai tersisa 46 persen. Ini menunjukkan bahwa konsumsi daya cukup stabil saat digunakan dalam kondisi ringan dan jalanan lancar.
Perjalanan kemudian dilanjutkan saat pulang kerja. Odometer menunjukkan angka 145 km dengan sisa baterai masih di angka 46 persen. Mode berkendara tetap menggunakan mode normal dengan kecepatan rata-rata di kisaran 60 km/jam.
Kondisi jalan saat perjalanan pulang sedikit berbeda. Jalanan basah akibat hujan deras sebelumnya, namun lalu lintas tetap lancar tanpa kemacetan berarti.
Penurunan Performa di Sisa Baterai Rendah
Setelah menempuh perjalanan pulang sejauh 22 km, sisa baterai turun drastis menjadi 18 persen. Pada titik ini, mulai terasa adanya penurunan performa dari motor listrik M110G.
Respons akselerasi menjadi lebih lambat dan kecepatan maksimal hanya mampu mencapai kisaran 50 km/jam. Hal ini menjadi catatan penting bahwa performa motor listrik sangat dipengaruhi oleh sisa daya baterai.
Baca Juga: UWINFLY M110G Motor Listrik 3.000 Watt Viral ! Top Speed 99 Km/Jam, Jarak 100 Km, Harga Cuma Segini
Meski demikian, perjalanan tetap bisa dilanjutkan hingga mencapai rumah dengan total trip yang hampir sama, yakni sekitar 23 km. Saat tiba di rumah, sisa baterai tercatat berada di angka 17 persen dengan odometer menunjukkan 168 km.
Kesimpulan Tes Konsumsi Baterai M110G
Dari keseluruhan pengujian, didapatkan hasil bahwa total jarak tempuh mencapai 65 km dengan konsumsi baterai sebesar 83 persen. Jika dihitung, konsumsi daya motor listrik ini berada di angka sekitar 1,27 persen per kilometer.
Hasil ini memberikan gambaran realistis mengenai penggunaan motor listrik M110G dalam berbagai kondisi, mulai dari beban berat hingga penggunaan harian normal. Konsumsi baterai akan sangat dipengaruhi oleh faktor beban, gaya berkendara, serta kondisi jalan.
Bagi pengguna yang mempertimbangkan motor listrik untuk aktivitas harian, hasil tes konsumsi baterai M110G ini bisa menjadi acuan penting. Terutama dalam memperkirakan jarak tempuh optimal dan efisiensi penggunaan daya dalam situasi nyata.
Editor : Krisna PambudiSumber : DIOLAH