Radar Tulungagung - Motor listrik Selis E-Max kembali menjadi sorotan setelah seorang pengguna membagikan pengalaman terkait kerusakan lampu utama yang mendadak mati hanya dalam waktu sekitar tiga minggu pemakaian.
Pengalaman tersebut dibagikan melalui sebuah video di kanal YouTube otomotif. Dalam video itu, pemilik motor mengaku lampu headlamp utama Selis E-Max tiba-tiba mati saat digunakan berkendara malam hari.
Menurut pengakuannya, awalnya lampu motor masih menyala normal. Namun seiring perjalanan, cahaya lampu mulai redup perlahan hingga akhirnya mati total. Sementara itu, lampu sorot dan lampu kota masih tetap berfungsi normal.
Karena proses respons garansi dinilai cukup lama, pemilik motor akhirnya memutuskan membongkar sendiri bagian lampu depan untuk mencari sumber masalahnya.
Bongkar Lampu dan Temukan Tegangan Tidak Sesuai
Setelah membuka bagian headlamp, pemilik menemukan rangkaian sirkuit kecil di dalam lampu utama motor listrik tersebut. Ia kemudian melakukan pengecekan menggunakan avometer digital.
Hasil pemeriksaan menunjukkan tegangan yang masuk mencapai 12 volt. Padahal lampu utama yang digunakan ternyata hanya memiliki spesifikasi 6 volt.
Baca Juga: IMS 2026 Resmi Dibuka, Mobil Listrik dan Hybrid Dominasi Pameran Otomotif Terbesar di Indonesia
Dugaan sementara, terdapat korsleting pada salah satu komponen sirkuit kecil di dalam rangkaian lampu sehingga menyebabkan penerangan utama mati total.
“Lampu sorot dan lampu kota masih hidup, tapi lampu utama tidak mendapat suplai daya,” jelas pemilik motor dalam videonya.
Ia juga menyebut tidak menemukan adanya air masuk ke dalam rumah lampu. Karena itu, penyebab kerusakan diperkirakan berasal dari bagian rangkaian elektronik internal.
Proses Pembongkaran Disebut Mudah
Meski mengalami kendala pada lampu, pemilik motor menyebut proses pembongkaran headlamp Selis E-Max sebenarnya cukup mudah dilakukan.
Bagian cover depan hanya perlu dilepas dari beberapa titik pengunci sebelum akses ke rangkaian lampu terbuka. Setelah dibongkar, terlihat beberapa sel lampu kecil dengan sistem tegangan tertentu.
Pemilik akhirnya memilih memindahkan jalur lampu sementara agar penerangan tetap bisa digunakan saat berkendara malam hari.
Ia juga mengaku tidak memasukkan kerusakan tersebut ke dalam klaim garansi karena merasa prosesnya akan memakan waktu cukup lama.
Menurut informasi yang diterimanya, garansi Selis E-Max umumnya hanya mencakup bagian rangka, baterai, dan controller. Sementara komponen lampu belum tentu termasuk dalam cakupan garansi resmi.
Motor Listrik Tetap Dinilai Hemat
Meski mengalami masalah pada lampu utama, pemilik motor tetap mengakui bahwa Selis E-Max cukup hemat untuk penggunaan harian.
Ia menyebut biaya operasional motor listrik jauh lebih murah dibanding motor berbahan bakar bensin. Karena itulah ia masih tertarik menggunakan kendaraan listrik untuk aktivitas sehari-hari.
Kasus ini sekaligus menjadi perhatian bagi calon pengguna motor listrik agar lebih memperhatikan kualitas komponen kelistrikan, terutama pada bagian lampu dan sistem elektronik pendukung lainnya.
Di sisi lain, layanan purna jual dan kecepatan respons garansi juga menjadi faktor penting yang mulai diperhatikan konsumen sebelum membeli motor listrik.
Dengan semakin banyaknya pengguna kendaraan listrik di Indonesia, kualitas produk dan layanan aftersales diperkirakan akan menjadi penentu utama persaingan antar merek ke depan.
Editor : Maylanni Diana Fitri