Radar Tulungagung- Review penggunaan Indomobil EMotor Tirano selama 10 hari mengungkap fakta menarik soal motor listrik bergaya adventure ini. Dengan harga Rp25,9 juta, motor ini menawarkan desain gagah, fitur lengkap, dan performa 3.000 watt yang cukup kencang untuk penggunaan harian. Namun, pengalaman pengguna menunjukkan bahwa karakter aslinya tidak sepenuhnya sesuai ekspektasi awal.
Motor listrik Indomobil EMotor Tirano ini dibeli secara inden sejak 83 hari dan baru diterima pada 10 September dengan harga promo di ajang PRJ. Tanpa test ride sebelumnya, pemilik mengaku langsung tertarik karena desainnya yang unik dan berbeda dari motor listrik lain di kelasnya.
Menurut pengguna, “motor ini desainnya adventure banget, langsung jatuh hati pada pandangan pertama,” meski setelah 10 hari pemakaian, muncul beberapa catatan penting terkait kenyamanan dan fungsionalitas.
Indomobil EMotor Tirano Tampil Gagah dengan Desain Adventure dan Fitur Lengkap
Secara desain, Indomobil EMotor Tirano mengusung konsep motor adventure yang terinspirasi dari Yamaha Zuma dan Yamaha BWS. Tampilan depannya dilengkapi dual proyektor LED, crash bar, serta rak depan yang diklaim mampu menahan beban hingga 50 kilogram.
Indomobil juga membekali motor ini dengan ban dual purpose ring 12 inci serta cakram depan 230 mm dengan kaliper double piston. Dari sisi fitur, motor ini termasuk salah satu yang paling lengkap di kelasnya.
Panel instrumen digitalnya menampilkan berbagai fitur seperti regenerative braking, cruise control, traction control, hill start assist, hingga mode berkendara Eco, Comfort, dan Sport. Bahkan terdapat fitur “kura-kura mode” yang membatasi kecepatan hingga 2 km/jam untuk kondisi darurat saat ban kempes.
Pengguna menyebut, “fiturnya banyak banget, sampai kadang tidak semuanya kepakai dalam pemakaian harian,” namun tetap menjadi nilai tambah yang membedakan Tirano dari kompetitornya.
Performa 3.000 Watt dan Baterai 76,8V Jadi Andalan Harian
Indomobil EMotor Tirano dibekali motor listrik 3.000 watt dengan kecepatan puncak klaim 80 km/jam, namun dalam pengujian bisa mencapai 85 km/jam di mode Sport. Akselerasinya dinilai spontan dan responsif, membuatnya nyaman untuk selap-selip di kondisi lalu lintas padat.
Baterainya menggunakan lithium 76,8V 32Ah atau sekitar 2,45 kWh dengan klaim jarak tempuh hingga 110 km. Namun dalam pemakaian normal, jarak realistis berada di kisaran 80 km.
“Kalau dipakai normal itu rata-rata 80 km, masih cukup oke untuk harian,” ungkap pengguna dalam ulasannya.
Sistem pengisian daya menggunakan charger 5 amp yang membutuhkan waktu sekitar 6 jam dari kondisi kosong hingga penuh. Motor ini juga mendukung fast charging hingga 35 amp, tetapi membutuhkan daya listrik besar sehingga tidak semua rumah dapat menggunakannya.
Dalam pemakaian 10 hari, motor ini digunakan untuk perjalanan harian sekitar 13 km pulang-pergi ke kantor, serta pengujian mode berkendara yang berbeda. Hasilnya, konsumsi baterai cukup efisien jika digunakan di mode Eco atau Comfort.
Kelebihan, Kekurangan, dan Kesimpulan Setelah 10 Hari Pemakaian
Dari hasil pemakaian singkat, Indomobil EMotor Tirano dinilai sangat cocok untuk kebutuhan harian. Motor ini ringan, lincah, dan memiliki akselerasi instan yang memudahkan stop and go di perkotaan. Namun untuk touring jarak jauh, motor ini masih memiliki keterbatasan pada jarak tempuh dan kecepatan pengisian daya.
Pengguna menilai, “ini motor cocok banget buat harian, tapi kalau buat touring masih ada pilihan lain yang lebih enak.”
Kekurangan lain yang disorot adalah suspensi depan yang terasa keras, standar samping yang terlalu panjang sehingga motor kurang stabil saat parkir, serta waktu pengisian baterai yang relatif lama. Meski begitu, kualitas after sales Indomobil menjadi nilai positif karena jaringan servis yang luas dan mudah dijangkau.
Dengan harga Rp25,9 juta, Tirano dianggap cukup kompetitif di segmen motor listrik adventure. Fitur lengkap, desain unik, dan biaya operasional rendah membuatnya menarik, terutama bagi pengguna yang mencari kendaraan harian hemat energi.
Editor : Maylanni Diana Fitri