JAKARTA - Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid membawa perubahan besar dalam perjalanan panjang Kijang di Indonesia. Tidak sekadar berganti desain dan menambah fitur, generasi terbaru ini meninggalkan sejumlah karakter utama Kijang generasi sebelumnya, mulai dari penggunaan ladder frame hingga sistem penggerak roda belakang.
Toyota Kijang Innova Zenix kini menggunakan konstruksi monocoque dan penggerak roda depan. Perubahan tersebut membuat karakter kendaraan keluarga ini berbeda dibanding generasi Innova sebelumnya yang masih mempertahankan ladder frame dan sistem penggerak roda belakang.
Dalam ulasan Drive Indonesia, perubahan tersebut terasa langsung saat mobil dikendarai. Varian tertinggi, Toyota Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista, disebut menawarkan pengalaman berkendara yang jauh lebih modern dengan respons kemudi dan pengendalian yang lebih baik.
Meski memiliki bobot lebih dari dua ton, mobil ini dinilai tidak memberikan kesan berat saat dikendarai. Respons kemudi disebut cukup langsung dan perpindahan jalur dapat dilakukan tanpa karakter limbung berlebihan seperti yang kerap diasosiasikan dengan kendaraan berbasis ladder frame.
Perubahan platform juga memberikan dampak terhadap kenyamanan kabin. Getaran yang masuk ke dalam kabin disebut jauh berkurang, sementara sistem suspensi mampu meredam kondisi jalan dengan cukup baik.
Mesin Hybrid Jadi Pengganti Era Diesel
Perubahan besar lainnya terjadi pada sektor mesin. Toyota Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista menggunakan mesin bensin 2.000 cc empat silinder yang dipadukan dengan motor listrik.
Baca Juga: Suzuki Baleno Sudah Discontinue, Simak Fitur Lengkap Hatchback yang Masih Tersisa di Dealer
Mesin bensinnya menghasilkan tenaga sekitar 150 hp dan torsi 184 Nm. Sementara motor listrik menghasilkan tenaga 111 hp serta torsi maksimum 206 Nm. Tenaga gabungan dari sistem hybrid tersebut mencapai sekitar 184 hp.
Teknologi hybrid menjadi salah satu pembeda utama Innova Zenix dibanding Kijang generasi sebelumnya. Dalam kondisi tertentu, kendaraan dapat bergerak menggunakan tenaga listrik sehingga suara mesin tidak selalu terdengar di dalam kabin.
Drive Indonesia mencatat konsumsi bahan bakar sekitar 14,2 km per liter untuk penggunaan perkotaan. Sementara penggunaan di jalan tol menghasilkan angka tertinggi sekitar 18,1 km per liter.
Untuk penggunaan kombinasi jalan kota dan tol, konsumsi bahan bakar berada di kisaran 15,5 hingga 16 km per liter. Angka tersebut diperoleh menggunakan varian Q Hybrid Modellista yang memakai velg 18 inci.
Sistem hybrid tersebut menjadi salah satu alasan Innova Zenix diposisikan sebagai pilihan kendaraan keluarga yang menawarkan efisiensi sekaligus tenaga cukup besar untuk membawa bodi MPV berukuran besar.
Kabin Mewah dengan Fitur untuk Penumpang
Varian Q Hybrid Modellista menawarkan perlengkapan yang lebih lengkap dibanding varian lain. Baris kedua menggunakan captain seat dengan pengaturan elektrik dan leg support atau ottoman.
Baca Juga: Perbedaan Kijang Innova Zenix Tipe G, V dan Q Hybrid, Mana yang Paling Layak?
Posisi duduk di baris kedua menjadi salah satu bagian yang paling menonjol dalam ulasan. Penumpang dapat mengatur posisi kursi dengan lebih santai untuk perjalanan jarak jauh.
Fasilitas lain yang tersedia antara lain panoramic sunroof, rear entertainment, sistem pendingin udara untuk penumpang belakang, wireless charging, serta konektivitas Android Auto dan Apple CarPlay.
Mobil ini juga dibekali kamera 360 derajat untuk membantu pengemudi melihat kondisi di sekitar kendaraan. Fitur tersebut dapat membantu saat mengoperasikan MPV dengan dimensi besar di area parkir.
Dari sisi keselamatan, Toyota Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista telah menggunakan Toyota Safety Sense. Sistem ini mencakup fitur Adaptive Cruise Control dan Lane Departure Alert yang membantu pengemudi menjaga jarak serta posisi kendaraan di jalur.
Dalam pengujian Drive Indonesia, sistem bantuan pengemudi tersebut dinilai mampu bekerja dengan responsif, termasuk saat kendaraan melintasi tikungan dan mengikuti kendaraan lain di depan.
Harga Toyota Kijang Innova Zenix Q Hybrid Modellista dalam ulasan tersebut disebut mencapai Rp630,6 juta. Sementara V Hybrid Modellista berada di kisaran Rp551,6 juta.
Transformasi dari ladder frame ke monocoque, penggerak roda depan, hingga teknologi hybrid menunjukkan perubahan arah Toyota Kijang Innova. Mobil yang selama puluhan tahun dikenal sebagai kendaraan keluarga kini hadir dengan karakter lebih modern tanpa meninggalkan fungsi utamanya sebagai kendaraan berkapasitas besar.
Editor : Maylanni Diana Fitri