JAKARTA - Honda Ruckus custom tengah dikebut untuk mengejar pameran Fitted UK. Proyek ini melibatkan Lee dari Rockstar UK yang membantu proses perakitan, mulai dari pemasangan stretch kit, kaki-kaki, suspensi, hingga sistem kelistrikan.
Proyek Honda Ruckus custom tersebut menjadi bagian dari seri pembangunan motor yang dikerjakan pemilik kanal Killerwipers.com. Waktu pengerjaan cukup terbatas karena motor ditargetkan siap dalam dua hari untuk dibawa ke Fitted UK.
Dalam prosesnya, pemilik proyek mengaku banyak mengandalkan Lee. Sosok dari Rockstar UK itu dikenal sebagai salah satu orang yang memahami pembangunan Ruckus.
Baca Juga: Mitsubishi Xpander Hybrid Pakai Mesin Baru 1.600 CC, Torsi Motor Listrik 255 Nm
Lee tidak hanya membantu merakit motor, tetapi juga membawa sejumlah pengalaman dari proyek pribadinya. Salah satu Ruckus miliknya bahkan menggunakan mesin GY6 15 cc yang dipadukan dengan turbo sebagai eksperimen.
Ruckus Dibangun dari Nol
Lee menjelaskan, motor pribadinya tersebut awalnya merupakan Honda Zoomer dengan mesin 49 cc. Motor kemudian diubah menggunakan mesin GY6 dan mendapatkan berbagai modifikasi dari bagian depan hingga belakang.
“It's a ground up build everything from the front end,” kata Lee dalam video tersebut.
Pembangunan mencakup konversi rem cakram, stretch kit, modifikasi rangka, hingga berbagai komponen yang diproduksi Ruckshop. Ia juga menguji penggunaan turbo pada mesin tersebut.
Baca Juga: Insentif Motor Listrik Rp3 Juta, Target 1 Juta Unit Diprediksi Tak Tercapai
Selain motor turbo, terdapat Ruckus lain dengan konsep serba hitam. Motor itu menggunakan mesin GY6, front end NCY, shock, kaliper rem, serta sistem audio dengan amplifier 240 watt.
Bagian belakangnya memakai mount dari Mojo Customs. Mesin GY6 yang digunakan disebut memiliki kapasitas 171 cc dan mendapatkan sejumlah ubahan pada bagian CVT serta kopling.
Stretch Kit dan Pelek Fatty
Untuk proyek yang sedang dikerjakan, proses awal difokuskan pada pemasangan komponen rangka dan stretch kit. Beberapa bagian harus digerinda karena lapisan powder coating membuat celah menjadi terlalu sempit.
Baca Juga: Insentif Motor Listrik Rp3 Juta, Target 1 Juta Unit Diprediksi Tak Tercapai
Tim juga harus memastikan posisi mounting sesuai sebelum stretch bar dipasang. Komponen tersebut nantinya menjadi bagian yang menahan posisi mesin setelah konstruksi rangka diubah.
Masalah lain muncul ketika pelek fatty dipasang pada mesin GY6. Ban berpotensi bersentuhan dengan tabung dipstick oli sehingga bagian tertentu harus digerinda untuk menciptakan jarak aman.
Setelah digerinda, tim mendapatkan celah beberapa milimeter antara ban dan dipstick. Bagian dipstick kemudian ikut dimodifikasi agar tidak mengganggu posisi ban.
Baca Juga: Insentif Motor Listrik Rp3 Juta, Target 1 Juta Unit Diprediksi Tak Tercapai
Keterbatasan komponen juga membuat tim harus mencari solusi sementara. Shockbreaker baru sebenarnya sudah tersedia, tetapi adaptor untuk menggunakannya bersama rem tromol belum ada.
Akhirnya, shock standar digunakan terlebih dahulu. Komponen tersebut dibersihkan, diamplas hingga mendekati logam, kemudian dicat hitam agar tampil lebih rapi untuk kebutuhan pameran.
Kejar Target Fitted UK
Proses perakitan berlangsung hingga malam. Selain memasang bagian depan dan stretch kit, tim mulai mengerjakan wiring harness agar seluruh sistem kelistrikan dapat terhubung.
Baca Juga: Review Polytron Fox 350, Motor Listrik Rp15 Jutaan dengan Jarak Tempuh hingga 136 Km
Pada tahap tersebut masih terdapat sejumlah pekerjaan, termasuk memperpanjang kabel, memasang sistem pembuangan, mengecat tangki bahan bakar, serta merapikan beberapa bagian rangka.
Pemilik proyek juga menyiapkan induction kit untuk mesin. Pipa yang tersedia masih perlu disesuaikan karena ukurannya sedikit lebih besar dibandingkan bagian intake.
Meski menghadapi banyak kendala kecil, bentuk motor akhirnya mulai terlihat. Bagian depan sudah terpasang, rangka belakang terhubung dengan stretch kit, dan motor dapat berdiri sebagai rolling shell.
Baca Juga: Insentif Motor Listrik 2026 Rp3 Juta, Pemerintah Targetkan 1 Juta Unit
Pemilik proyek mengaku antusias melihat perubahan tersebut. Namun, pekerjaan belum berhenti karena sistem kelistrikan dan sejumlah komponen lain masih harus diselesaikan.
Targetnya jelas, motor harus selesai dan dapat berjalan sebelum berangkat ke Fitted UK. Proses tersebut menunjukkan bahwa membangun Honda Ruckus custom membutuhkan penyesuaian detail, terutama ketika komponen aftermarket dan rangka hasil modifikasi harus dipadukan.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al AkhbariSumber : Kill All Wipers