JAKARTA - Honda Ruckus custom ini tampil jauh berbeda dari versi standarnya. Motor bergaya lowrider tersebut mendapat ubahan hampir di seluruh bagian, mulai dari bodi, velg, knalpot, lampu, sistem pengereman, hingga suspensi yang bisa dinaik-turunkan.
Konsep modifikasi Honda Ruckus tersebut mengarah pada gaya lowrider yang ceper dan sangat personal. Pemilik menyebut motor itu sebagai hasil custom 100 persen dengan desain yang dapat disesuaikan berdasarkan imajinasi pemilik.
Motor ini juga bukan sekadar mengandalkan tampilan. Basisnya menggunakan mesin matik dan sejumlah bagian dibuat khusus untuk membentuk karakter lowrider yang berbeda dari motor matik pada umumnya.
Baca Juga: Mitsubishi Xpander Hybrid Pakai Mesin Baru 1.600 CC, Torsi Motor Listrik 255 Nm
Salah satu daya tarik utama terlihat dari dimensinya yang rendah dan panjang. Posisi tersebut membuat Honda Ruckus custom terlihat mencolok ketika dilihat dari samping.
Namun, dimensi ekstrem itu juga memiliki konsekuensi. Pengendara harus lebih berhati-hati ketika melewati tikungan, terutama saat motor terlalu dimiringkan.
Hampir Semua Bagian Bisa Dibuat Custom
Ubahan pada motor mencakup bagian depan hingga belakang. Knalpot dibuat custom dengan desain yang bisa dipilih, termasuk model stainless steel, pipih, atau bulat.
Baca Juga: Review Polytron Fox 350, Motor Listrik Rp15 Jutaan dengan Jarak Tempuh hingga 136 Km
Pemilik memilih desain knalpot pipih untuk menyesuaikan konsep keseluruhan motor. Bagian velg juga mendapat sentuhan custom sehingga tampilannya semakin kuat sebagai motor lowrider.
Kelistrikan dan aki ditempatkan pada area tertentu, sementara mesin berada di bagian samping. Konfigurasi tersebut membuat area motor terlihat lebih rapi dan memberikan ruang untuk berbagai aksesori tambahan.
Lampu juga dapat disesuaikan dengan keinginan pemilik. Bahkan, pencahayaan bagian dek dibuat menyala sehingga memberikan tampilan berbeda ketika motor digunakan pada malam hari.
Baca Juga: Motor Listrik vs Motor Bensin, Biaya Operasionalnya Beda Jauh
Speedometer pun tidak harus menggunakan bentuk standar. Menurut penjelasan dalam video, bentuknya dapat dibuat bulat, pipih, atau mengikuti desain yang diinginkan.
Kustomisasi juga menyentuh area kemudi. Setang dapat dibuat lebih tinggi atau menggunakan model yang memiliki nuansa Harley-style.
Untuk kebutuhan penyimpanan, motor ini bisa dilengkapi kompartemen tambahan. Ada pula pilihan aksesori seperti handphone holder, hanger, hingga tempat tambahan lainnya.
Baca Juga: Insentif Motor Listrik Rp3 Juta, Target 1 Juta Unit Diprediksi Tak Tercapai
Suspensi Bisa Naik-Turun
Bagian paling ekstrem dari Honda Ruckus custom ini berada pada sistem suspensinya. Motor dilengkapi sistem yang memungkinkan posisi bodi dinaikkan atau diturunkan menggunakan tombol.
Tekanan udara menjadi bagian dari sistem tersebut. Ketika ingin menaikkan motor, udara dialirkan ke dalam tabung untuk mengubah posisi suspensi.
Namun, sistem itu lebih banyak digunakan untuk kebutuhan estetika. Dalam penjelasan video, suspensi tersebut disebut tidak terlalu berfungsi sebagai sistem utama untuk kenyamanan berkendara.
Baca Juga: Mitsubishi Xpander Hybrid Pakai Mesin Baru 1.600 CC, Torsi Motor Listrik 255 Nm
Saat motor dinaikkan, ground clearance menjadi lebih aman untuk digunakan di berbagai kondisi jalan. Sebaliknya, ketika diturunkan, tampilan lowrider menjadi jauh lebih ekstrem.
Meski demikian, pengendara tetap harus memperhatikan kondisi jalan. Motor yang dibuat sangat ceper berpotensi bermasalah ketika melewati lubang atau permukaan jalan yang tidak rata.
Spion juga tetap menjadi perhatian. Posisi spion custom pada motor ini disebut membuat pandangan ke belakang agak sulit sehingga pengendara harus lebih sering menoleh untuk memastikan kondisi sekitar.
Baca Juga: Insentif Motor Listrik Rp3 Juta, Target 1 Juta Unit Diprediksi Tak Tercapai
Sektor pengereman juga mendapat ubahan. Honda Ruckus custom ini menggunakan rem cakram di bagian depan dan belakang.
Konfigurasi tersebut dipilih bukan hanya untuk fungsi, tetapi juga mendukung tampilan keseluruhan motor. Kehadiran cakram depan-belakang membuat bagian kaki-kaki terlihat semakin padat.
Basis Mesin Matik Tetap Dipertahankan
Untuk sumber tenaga, motor ini tetap menggunakan basis mesin matik. Dalam percakapan video juga disebut penggunaan mesin Yamaha Mio karburator karena dianggap memiliki tarikan yang sesuai dengan kebutuhan pemilik.
Baca Juga: Motor Listrik vs Motor Bensin, Biaya Operasionalnya Beda Jauh
Konsep modifikasi tersebut menunjukkan bahwa Honda Ruckus custom tidak hanya mengejar kecepatan. Fokus utamanya adalah membangun identitas visual melalui kombinasi bodi rendah, kaki-kaki, lampu, knalpot, serta berbagai komponen custom.
Motor ini juga disebut sebagai hasil kreasi yang berkembang dari imajinasi pemilik. Karena itu, hampir tidak ada batasan dalam menentukan bentuk komponen selama masih dapat disesuaikan dengan konsep yang diinginkan.
Di Indonesia, gaya modifikasi seperti ini juga disebut cukup banyak ditemukan di Bandung. Pemilik bahkan menyebut adanya pembuat custom yang dinilai menghasilkan pengerjaan sangat rapi.
Baca Juga: Motor Listrik vs Motor Bensin, Biaya Operasionalnya Beda Jauh
Pada akhirnya, Honda Ruckus custom tersebut lebih tepat dilihat sebagai kendaraan personal yang mengutamakan gaya lowrider. Tampilan ekstrem menjadi daya tarik utama, sementara aspek kenyamanan dan kemudahan berkendara harus disesuaikan dengan karakter modifikasinya.
Editor : Muhammad Tafrihatu Zaidan Al AkhbariSumber : Chris CSB