RADAR TULUNGAGUNG - Tes konsumsi baterai M110G dalam penggunaan harian memberikan gambaran realistis tentang kemampuan motor listrik ini di jalanan.
Uji coba dilakukan selama dua hari dengan skenario berbeda, mulai dari boncengan hingga penggunaan solo untuk aktivitas kerja.
Pada hari pertama, motor digunakan dengan beban berat, yakni tiga orang penumpang dengan total bobot mencapai 150 kilogram.
Dalam kondisi ini, baterai awal berada di angka 100 persen dengan odometer 103 kilometer.
Pengujian kemudian berlanjut ke hari kedua dengan skenario yang lebih ringan.
Tes konsumsi baterai M110G kali ini dilakukan saat perjalanan berangkat kerja dengan satu pengendara berbobot sekitar 65 kilogram.
Kondisi cuaca mendung dan jalanan yang relatif lancar menjadi latar pengujian.
Dipakai Kerja, Seberapa Irit ?
Dalam perjalanan menuju tempat kerja sejauh 23 kilometer, baterai turun dari 78 persen menjadi 46 persen.
Mode berkendara normal digunakan sepanjang perjalanan, dengan kecepatan rata-rata di kisaran 60 km/jam.
Motor listrik ini menunjukkan performa yang cukup baik dalam kondisi tersebut.
Akselerasi terasa ringan dan responsif, bahkan saat digunakan untuk menyalip kendaraan lain di jalan.
Pengalaman berkendara terasa nyaman, terutama karena minimnya hambatan lalu lintas.
Hal ini turut memengaruhi efisiensi baterai yang tercatat selama perjalanan.
Perjalanan Pulang, Mulai Terasa Perbedaannya
Saat perjalanan pulang, kondisi jalan berubah setelah diguyur hujan deras.
Meskipun lalu lintas tetap lancar, kondisi jalan yang basah sedikit memengaruhi performa kendaraan.
Dalam perjalanan sejauh 22 kilometer, baterai kembali mengalami penurunan drastis hingga tersisa 18 persen.
Menariknya, pada titik ini performa motor mulai menurun.
Kecepatan maksimal tidak lagi bisa mencapai 60 km/jam dan hanya bertahan di kisaran 50 km/jam.
Selain itu, respons akselerasi juga terasa lebih lambat dibandingkan saat baterai masih tinggi.
Realita Penggunaan Motor Listrik
Setibanya di rumah, total perjalanan pulang pergi mencapai 23 kilometer dengan sisa baterai 17 persen.
Odometer menunjukkan angka 168 kilometer, menandakan total perjalanan selama pengujian mencapai 65 kilometer.
Dari hasil tersebut, tes konsumsi baterai M110G menunjukkan bahwa penggunaan harian dengan kondisi realistis dapat menghabiskan hingga 83 persen daya baterai.
Jika dihitung, konsumsi daya motor ini berada di angka 1,27 persen per kilometer.
Angka ini bisa menjadi acuan penting bagi pengguna yang berencana menggunakan motor listrik untuk aktivitas sehari-hari, khususnya perjalanan kerja.
Hasil ini menegaskan bahwa efisiensi motor listrik sangat bergantung pada kondisi penggunaan, termasuk beban, cuaca, dan gaya berkendara.
Editor : Muhamad Ahsanul Wildan