RADAR TULUNGAGUNG – Tes konsumsi baterai M110G menjadi sorotan setelah sebuah video uji coba motor listrik ini viral di YouTube.
Dalam pengujian tersebut, performa baterai diuji dalam berbagai kondisi penggunaan, mulai dari membawa beban berat hingga perjalanan harian normal.
Pada awal pengujian, baterai M110G berada di posisi 100 persen dengan odometer menunjukkan angka 103 km.
Kondisi hari pertama cukup ekstrem karena motor digunakan untuk boncengan tiga orang dengan total beban sekitar 150 kilogram.
Hal ini menjadi salah satu indikator penting dalam melihat seberapa efisien konsumsi baterai M110G dalam kondisi berat.
Memasuki hari kedua, hasil tes konsumsi baterai M110G mulai menunjukkan perbedaan signifikan.
Saat baterai berada di angka 78 persen dan odometer 121 km, motor digunakan untuk perjalanan kerja dengan kondisi pengendara tunggal, berat sekitar 65 kilogram.
Cuaca mendung dan kondisi jalan yang lancar turut memengaruhi efisiensi penggunaan energi.
Baca Juga: Tes Konsumsi Baterai M110G Terbongkar ! Jarak 65 Km Habis 83%, Seberapa Efisien Motor Listrik Ini ?
Pengujian Perjalanan Kerja dan Pulang
Dalam perjalanan menuju tempat kerja sejauh 23 km, motor digunakan dalam mode berkendara normal.
Kecepatan rata-rata berada di kisaran 60 km/jam, dan performa motor terbilang responsif, bahkan mampu menyalip beberapa kendaraan lain dengan mudah.
Namun, setelah menempuh jarak tersebut, sisa baterai turun cukup drastis menjadi 46 persen.
Ini menunjukkan bahwa konsumsi baterai M110G cukup signifikan meski dalam kondisi jalan yang relatif ideal.
Perjalanan kemudian dilanjutkan untuk rute pulang dengan jarak yang hampir sama, yakni sekitar 22–23 km.
Pada fase ini, kondisi jalan sempat diguyur hujan deras sebelumnya, meskipun lalu lintas tetap lancar tanpa hambatan berarti.
Performa Menurun Saat Baterai Menipis
Saat baterai tersisa 18 persen, performa motor listrik mulai mengalami penurunan.
Kecepatan maksimum yang sebelumnya bisa mencapai 60 km/jam turun menjadi sekitar 50 km/jam.
Respons akselerasi juga terasa lebih lambat dibandingkan saat baterai masih di atas 50 persen.
Meski demikian, perjalanan tetap dapat diselesaikan hingga sampai rumah dengan total jarak sekitar 23 km pada trip terakhir.
Saat tiba, sisa baterai tercatat sebesar 17 persen dengan odometer berada di angka 168 km.
Hasil Akhir Tes Konsumsi Baterai M110G
Dari keseluruhan pengujian, total jarak yang berhasil ditempuh mencapai 65 km dengan konsumsi baterai sebesar 83 persen.
Jika dihitung, rata-rata konsumsi daya motor listrik ini berada di angka 1,27 persen per kilometer.
Hasil ini memberikan gambaran realistis tentang performa baterai M110G dalam penggunaan sehari-hari, baik dalam kondisi berat maupun ringan.
Faktor seperti beban kendaraan, kondisi jalan, cuaca, serta gaya berkendara terbukti sangat memengaruhi efisiensi energi.
Layak untuk Mobilitas Harian ?
Dengan hasil tersebut, motor listrik M110G bisa dikatakan cukup kompetitif untuk kebutuhan mobilitas harian, terutama untuk jarak menengah.
Namun, pengguna perlu mempertimbangkan manajemen baterai, terutama jika sering digunakan dalam kondisi beban berat atau perjalanan panjang.
Tes konsumsi baterai M110G ini sekaligus menjadi referensi penting bagi calon pengguna motor listrik yang ingin memahami performa riil di lapangan, bukan sekadar klaim pabrikan.
Editor : Muhamad Ahsanul Wildan