TULUNGAGUNG - Pembangunan jalur lintas selatan (JLS) Tulungagung lot 1A dan 1B sudah mulai dikerjakan. Pada Desember 2023 ini, pekerjaan fisik ditarget bisa tembus 15 persen atau lebih.
Metode blasting atau peledakan masih tetap digunakan untuk melakukan peggalian terhadap batuan kawasan selatan Tulungagung.
PPK Pansela 1 Provinsi Jawa Timur Balai Besar Pelaksana Jalan Nasional (BBPJN) Jatim-Bali, I Made Budiana mengatakan, pekerjaan JLS Lot 1A–1B kali ini sebagai lanjutan dari pekerjaan JLS Lot 6 yang menghubungkan Tulungagung dan Trenggalak.
jlsBaca Juga: Tangkap Peluang Potensi Wisata di JLS Tulungagung, Pj Bupati Tulungagung: Tahun 2025 Tersambung Semua
Pekerjaan Lot 1A–1B akan membentang sepanjang 14 kilometer, yakni mulai dari Brumbun hingga Sine.
“Ini adalah lanjutan pekerjaan kita di Lot 6 yang sekarang juga masih berproses. Jadi, setelah proses pengadaan tanah rampung, pekerjaan fisik langsung dilaksanakan tanpa groundbreaking (peletakan batu pertama) dahulu,” jelas Budi, sapaan akrab I Made Budiana.
Sisa waktu yang ada di 2023 ini akan dimanfaatkan untuk melakukan pekerjaan pada Lot 1A dan 1B semaksimal mungkin.
jlsBaca Juga: Tim PPS Kejati Jatim Sidak Proyek JLS Tulungagung-Blitar, Ingin Pastikan Kualitas Infrastruktur
Mengingat, proyek tersebut merupakan salah satu program strategis pemerintah pusat yang harus dikerjakan tepat waktu, tetapi tanpa mengurangi kualitas kontruksinya.
Target sampai akhir Desember mendatang, pekerjaannya bisa mencapai 15 persen atau lebih.
“Kita lakukan percepatan agar proyek tidak sampai terlambat dan sesuai dengan rundown yang ditentukan. Kalau sampai akhir tahun nanti, targetnya adalah 15 persen,” bebernya.
jlBaca Juga: Mau ke Pacitan Sambil Menikmati Pemandangan di Sepanjang JLS, Siap-siap Tahun Depan Ada Ini
Budi membeberkan, pekerjaan pada Lot 1A dibagi menjadi lima segmen atau titik lokasi. Empat segmen akan didahulukan, sedangkan sisanya akan dikerjakan belakangan.
Lot tersebut terdapat beberapa pekerjaan galian tanah dan batu untuk tahun ini. Sementara pada Lot 1B, tahun ini akan dilakukan pekerjaan galian tanah serta bore pile struktur fondasi untuk dua jembatan.
Mengingat, pada lot 1B sendiri terdapat dua jembatan yang akan dibangun.
“Kalau secara kontur dan akses, pekerjaan untuk Lot 1A–1B mungkin lebih mudah daripada Lot 6. Karena sudah banyak jalan existing yang mempermudah aksesnya,” katanya.
Meski konturnya lebih ringan, tetapi metode blasting masih tetap diandalkan dalam pekerjaan Lot 1A dan 1B untuk memecah bukit atau menggali batuan di kawasan selatan Tulungagung.
Metode ledakan itu sangat cocok untuk melakukan penggalian pada soft rock (batuan lunak) yang ada di sepanjang JLS Tulungagung.
“Galian batu sendiri memang sulit untuk dilakukan dengan cara selain blasting,” ungkapnya.
Dia memastikan blasting yang dilakukan akan mengacu pada standar operasional prosedur (SOP) yang mementingkan keamanan bagi pekerja proyek atau masyarakat di sekitarnya. (nul/c1/rka)
Editor : Didin Cahya Firmansyah