JAKARTA - Honda EM1 e: menjadi salah satu motor listrik yang menawarkan karakter berbeda di kelas harga Rp3 jutaan. Dengan harga sekitar Rp3 juta hingga Rp3,5 juta on the road Jakarta, motor listrik Honda ini mengandalkan kualitas berkendara yang disebut lebih mendekati motor konvensional.
Namun, Honda EM1 e: juga memiliki kompromi yang cukup jelas. Kapasitas baterainya hanya 1,4 kWh dengan jarak tempuh sekitar 41 kilometer. Angka tersebut membuat motor ini lebih cocok untuk kebutuhan mobilitas dalam kota dengan jarak relatif pendek.
Secara performa, Honda EM1 e: menghasilkan tenaga 2,3 PS dan torsi 90 Nm. Karakter torsi instan khas motor listrik terasa sejak putaran bawah. Akan tetapi, kecepatan maksimalnya hanya sekitar 45 km/jam pada mode Standard, sedangkan mode Econ dibatasi sekitar 30 km/jam.
Baca Juga: Redmi 17 Punya Baterai 7.500 mAh, tapi Ada Kompromi Besar di Performa
Riding Quality Mirip Motor Bensin
Salah satu hal yang menjadi perhatian dalam pengujian Honda EM1 e: adalah posisi berkendara. Dengan tinggi jok sekitar 740 mm, pengendara dengan tinggi 167 cm masih dapat menapak dengan sempurna.
Ergonominya disebut sangat mirip Honda Beat. Lebar setang, jarak setang dengan bodi, hingga posisi kaki terasa familiar. Hanya saja, deck yang cukup tinggi bisa membuat pengendara bertubuh lebih tinggi merasa posisi kaki seperti sedikit menekuk.
Dengan bobot kosong 94 kg untuk versi standar dan 96 kg untuk versi Plus, Honda EM1 e: memang lebih berat dibandingkan Honda Beat. Bobot tersebut belum termasuk baterai yang memiliki berat sekitar 10,2 kg.
Meski begitu, handling-nya tetap terasa lincah. Motor ini mudah diajak bermanuver dan selap-selip di jalan perkotaan.
Suspensinya cenderung terasa agak kaku. Bagian depan masih menggunakan teleskopik, sedangkan belakang sudah memakai dual shock. Kenyamanan kemudian terbantu oleh jok yang empuk sehingga motor tetap terasa nyaman ketika digunakan dalam kota.
Untuk pengereman, Honda EM1 e: menggunakan Combi Brake System. Karakternya disebut mirip motor Honda bermesin bensin, termasuk Honda Beat. Pengereman terasa cukup lembut dan mudah ditakar.
Hal yang dianggap penting adalah respons motor ketika pengereman dilakukan sambil berbelok. Tenaga tidak langsung terputus seperti yang ditemukan pada beberapa motor listrik murah. Karakter tersebut membuat pengendara tetap dapat mengontrol gas dan rem secara lebih natural.
