RADAR TULUNGAGUNG - Motor listrik Rp15 juta kini bukan lagi sekadar wacana. Indomobil EMotor resmi menghadirkan Indomobil EMotor QT dan QT Pro sebagai jawaban atas kebutuhan masyarakat yang menginginkan kendaraan listrik murah, proper untuk harian, namun tetap berkualitas.
Motor listrik Rp15 juta ini langsung mencuri perhatian karena sudah dibanderol mulai Rp15 juta on the road lengkap dengan pelat nomor. Bahkan untuk varian tertinggi, QT Pro, harganya hanya Rp18 jutaan.
Dengan harga tersebut, konsumen sudah mendapatkan motor listrik dengan desain menarik dan fitur modern.
Kehadiran motor listrik Rp15 juta dari Indomobil EMotor ini menjadi langkah serius untuk memperluas pasar kendaraan listrik di Indonesia, yang selama ini masih dianggap mahal dan kurang terjangkau bagi sebagian masyarakat.
Perbedaan QT dan QT Pro
Secara tampilan, Indomobil EMotor QT dan QT Pro terlihat hampir identik. Namun, perbedaan paling signifikan terletak pada baterai dan performanya.
QT standar dibekali satu baterai 60V 24Ah atau sekitar 1,44 kWh. Dengan kapasitas tersebut, motor ini mampu menempuh jarak hingga 70 km dan memiliki kecepatan maksimal 60 km/jam.
Sementara itu, QT Pro menggunakan dua baterai dengan total kapasitas 2,88 kWh. Hasilnya, jarak tempuh meningkat drastis hingga 130 km dan kecepatan maksimum mencapai hampir 70 km/jam. Bagi pengguna harian di perkotaan, angka ini tergolong sangat cukup.
Selain itu, QT Pro juga dibekali fitur tambahan seperti regenerative braking dan traction control yang tidak tersedia pada versi standar.
Desain Retro Modern Karya Anak Bangsa
Menariknya, desain motor ini merupakan karya desainer lokal, Nono Sumarno alias Mangno. Ia mengusung konsep skuter retro yang familiar, namun tetap terlihat modern.
Bagian depan menggunakan lampu bulat dengan DRL yang memperkuat kesan klasik.
Seluruh sistem pencahayaan sudah LED, termasuk lampu sein dan stop lamp belakang yang tampil unik dengan model garis menyala terang saat pengereman.
Varian warna juga menjadi pembeda. QT hadir dengan warna single tone, sedangkan QT Pro tampil lebih atraktif dengan kombinasi two tone.
Fitur Lengkap untuk Harian
Meski menyasar segmen terjangkau, fitur yang ditawarkan cukup lengkap. Panel instrumen digital menampilkan indikator baterai kanan dan kiri (khusus QT Pro), trip meter, serta riding mode.
Tersedia tiga riding mode:
-
Mode 1: hingga 38 km/jam
-
Mode 2: hingga 50 km/jam
-
Mode 3: hingga hampir 70 km/jam
Motor ini juga dilengkapi fitur mundur, hazard, USB charging port tipe A di bagian depan, dek rata, serta pengait barang.
Bagasi di bawah jok cukup luas karena baterai ditanam di bagian bawah rangka. Kunci yang digunakan sudah dilengkapi NFC dan remote, bahkan diberikan dua unit.
Dari sisi kaki-kaki, perbedaan terlihat pada ukuran ban. QT menggunakan ban depan 90, sedangkan QT Pro memakai ukuran 100 di depan dan belakang untuk meningkatkan stabilitas.
Strategi Harga dari Indomobil
CEO Indomobil EMotor, Piuswan, mengungkapkan bahwa motor ini lahir dari hasil survei dan diskusi dengan berbagai pihak.
Salah satu temuan utamanya adalah tingkat kepercayaan masyarakat terhadap motor listrik yang masih belum kuat.
Karena itu, manajemen menetapkan target harga maksimal Rp15 juta sejak awal pengembangan.
Desain dan spesifikasi kemudian disesuaikan agar tetap memenuhi standar kualitas, namun tetap efisien biaya produksi.
Langkah ini dinilai sebagai strategi agresif untuk menyaingi motor bensin entry level yang selama ini mendominasi pasar.
Siap Dipamerkan di IMS 2026
Bagi masyarakat yang ingin melihat langsung motor listrik Rp15 juta ini, Indomobil EMotor membawanya ke ajang Indonesia International Motor Show (IMS) 2026 di JIExpo Kemayoran pada 15–25 Februari 2026.
Dengan jarak tempuh hingga 130 km, motor hub 2 kW, fitur modern, serta harga mulai Rp15 juta, QT dan QT Pro berpotensi menjadi opsi menarik bagi pelajar, mahasiswa, hingga pekerja urban yang mencari kendaraan hemat dan ramah lingkungan.
Kini, pilihan motor listrik murah semakin nyata. Pertanyaannya, apakah motor listrik Rp15 juta ini mampu mengubah persepsi masyarakat terhadap kendaraan listrik di Indonesia ?
Editor : Muhamad Ahsanul Wildan