JAKARTA - Klaim jarak tempuh menjadi salah satu faktor penting saat masyarakat mempertimbangkan membeli motor listrik. Salah satu yang menarik perhatian adalah motor listrik Adora Indomobil yang diklaim mampu menempuh hingga 110 kilometer dalam sekali pengisian baterai.
Namun, benarkah klaim tersebut realistis saat digunakan di kondisi jalan sebenarnya? Sebuah pengujian langsung dilakukan oleh kanal YouTube EV Holic untuk membuktikan performa jarak tempuh motor listrik Adora Indomobil dalam penggunaan harian.
Pengujian ini dilakukan dengan perjalanan dari kawasan BSD menuju Danau Citra 8 Tangerang, lalu kembali ke titik awal dan dilanjutkan dengan tambahan perjalanan hingga total jarak mencapai sekitar 80 kilometer.
Motor listrik Adora Indomobil sendiri dibekali motor listrik berdaya 3 kW dengan baterai berkapasitas 76 volt 32 Ah. Secara spesifikasi, motor ini diklaim memiliki top speed hingga 75 km per jam dan jarak tempuh maksimal hingga 110 km dalam kondisi ideal.
Perjalanan Dimulai dari BSD
Pengujian dimulai dari markas EV Holic di kawasan BSD dengan kondisi baterai penuh 100 persen. Odometer motor saat itu menunjukkan angka 883 kilometer.
Pengendara menggunakan gaya berkendara moderat dengan kecepatan rata-rata sekitar 35 hingga 40 km per jam. Sebagian besar perjalanan dilakukan di mode gigi dua, sementara gigi tiga digunakan saat menyalip kendaraan lain.
Setelah menempuh jarak sekitar 10 kilometer dari BSD menuju kawasan Alam Sutera, indikator baterai menunjukkan sisa 92 persen. Artinya, sekitar 8 persen baterai digunakan untuk perjalanan tersebut.
Angka ini memberikan indikasi awal bahwa konsumsi energi motor listrik Adora cukup efisien dalam penggunaan normal di jalan perkotaan yang cukup ramai.
Perjalanan kemudian dilanjutkan menuju Kota Tangerang melalui Jalan Raya Serpong hingga Jalan Jenderal Sudirman sebelum akhirnya menuju kawasan perumahan Citra.
Baca Juga: Deretan Mobil Listrik Murah Harga Setara Motor, Mulai Rp13 Juta! Ini Daftar dan Spesifikasinya
Sampai Tujuan dengan Sisa Baterai 70 Persen
Ketika sampai di kawasan Danau Citra 8, total jarak perjalanan mencapai sekitar 30 kilometer. Pada titik ini, indikator baterai menunjukkan sisa 70 persen.
Perhitungan kasar dari pengujian tersebut menunjukkan bahwa setiap 1 persen baterai mampu menempuh sekitar 1 kilometer perjalanan.
Kondisi lalu lintas selama perjalanan cukup bervariasi, mulai dari jalan ramai dengan kendaraan besar hingga ruas jalan yang relatif lancar. Pengendara juga beberapa kali harus berpindah gigi untuk menyalip kendaraan lain.
Setelah beristirahat sejenak, perjalanan dilanjutkan kembali menuju BSD dengan jarak yang hampir sama.
Perjalanan Pulang Lebih Boros
Menariknya, perjalanan pulang justru menunjukkan konsumsi baterai yang sedikit lebih boros dibanding perjalanan berangkat.
Hal ini disebabkan kondisi lalu lintas yang lebih padat sehingga pengendara lebih sering berpindah gigi dan melakukan manuver menyalip.
Setibanya kembali di BSD, total jarak perjalanan pulang pergi mencapai sekitar 68 kilometer dengan sisa baterai 28 persen.
Untuk memastikan pengujian lebih akurat, perjalanan kemudian dilanjutkan dengan berkeliling di kawasan BSD hingga jarak tempuh total mencapai sekitar 80 kilometer.
Baca Juga: Motor Listrik Adora Indomobil Diuji! Klaim 110 Km Terbukti? Hasil Tes 80 Km Ini Bikin Kaget Pengguna
Hasil Akhir Tes Jarak Tempuh
Setelah tambahan perjalanan sekitar 12 hingga 13 kilometer, indikator baterai tersisa sekitar 12 persen.
Artinya, dari total 100 persen baterai yang tersedia, sekitar 88 persen digunakan untuk menempuh jarak 80 kilometer.
Jika dihitung secara matematis, konsumsi baterai motor listrik Adora berada di kisaran sekitar 1,1 persen per kilometer.
Dengan perhitungan tersebut, jarak tempuh maksimal motor listrik ini dalam penggunaan nyata diperkirakan mencapai sekitar 91 kilometer dalam sekali pengisian baterai penuh.
Performa dan Kenyamanan Berkendara
Selain menguji jarak tempuh, pengendara juga menilai kenyamanan motor listrik Adora cukup baik untuk penggunaan harian.
Suspensi motor terasa empuk meski melewati jalan yang tidak rata. Akselerasinya juga cukup responsif untuk kebutuhan dalam kota.
Motor ini juga dilengkapi sejumlah fitur seperti hill assist, rem cakram depan belakang, serta tombol mundur yang memudahkan saat parkir.
Top speed motor yang mampu mencapai sekitar 75 hingga 79 km per jam juga dinilai sudah cukup untuk mobilitas perkotaan.
Namun ada satu catatan kecil pada posisi tombol klakson yang dinilai kurang ergonomis karena agak sulit dijangkau.
Selain itu, waktu pengisian baterai juga tergolong lama. Dari kondisi baterai 8 persen hingga penuh 100 persen membutuhkan waktu sekitar tujuh jam menggunakan charger bawaan 5 ampere.
Meski demikian, dengan jarak tempuh sekitar 80 hingga 90 kilometer dalam penggunaan nyata, motor listrik Adora dinilai masih cukup ideal untuk kebutuhan mobilitas harian di dalam kota.
Editor : Novica Satya Nadianti