JAKARTA - Gesits Rayan menjadi motor listrik kedua dari Gesits setelah Gesits G. Model ini hadir dengan harga lebih terjangkau karena membawa sejumlah spesifikasi yang lebih rendah, termasuk motor listrik berkapasitas 1.500 watt. Dalam pengujian, Gesits Rayan mampu menempuh sekitar 41 kilometer menggunakan satu baterai dan mode berkendara Low.
Gesits Rayan memiliki konsep berbeda dibandingkan Gesits G. Motor listrik ini mengusung desain street bike dengan model setang terbuka atau naked handlebar. Bentuknya masih mempertahankan kesan futuristis melalui garis-garis tajam pada bodi.
Baca Juga: Honda Ruckus Custom Ini Tampil Ekstrem, Full Modifikasi hingga Suspensi Air
Bagian pencahayaan menggunakan dual projector LED. Lampu low beam berada di bagian luar, sedangkan high beam berada di bagian dalam. Lampu sein juga sudah menggunakan model sequential.
Menariknya, lampu sein Gesits Rayan dilengkapi suara pengingat ketika masih menyala. Fitur tersebut dinilai membantu memberi tanda kepada pengguna jalan lain mengenai keberadaan motor listrik yang relatif senyap.
Pada bagian kaki-kaki, Gesits Rayan menggunakan pelek alloy berukuran 14 inci untuk roda depan dan belakang. Ban depan berukuran 80/80. Sistem pengereman menggunakan cakram di sisi kiri, sementara suspensi belakang mengandalkan model monoshock.
Baca Juga: Honda Zoomer e Bikin Kaget, Motor Listrik 400 Watt Ini Bisa Melaju 40 Km/Jam
Motor Lebih Kecil, Kecepatan Maksimal 60 Km/Jam
Perbedaan penting Gesits Rayan dibandingkan Gesits G terdapat pada motor listriknya. Gesits Rayan menggunakan motor berkapasitas 1.500 watt dengan tenaga 4 HP dan torsi 26 Nm. Sementara itu, Gesits G menggunakan motor listrik 2.000 watt.
Motor tersebut menggunakan sistem mid-drive yang menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui belt. Belt yang digunakan adalah Bando. Bagian belt juga dilengkapi pelindung di sisi atas dan bawah untuk mengurangi risiko terkena benda asing.
Dari sisi berkendara, penguji menilai handling Gesits Rayan cukup baik. Namun, suspensi depan dan belakang terasa cukup kaku. Setangnya juga tergolong lebar sehingga manuver di tengah lalu lintas bisa sedikit merepotkan.
Baca Juga: Honda Ruckus 2025 Punya Mesin 49 Cc, Irit hingga 114 MPG
Kondisi tersebut semakin terasa karena posisi spion lebih lebar daripada setang. Akibatnya, spion berpotensi menyenggol spion mobil ketika digunakan untuk bermanuver di jalan yang padat.
Untuk pilihan berkendara, Gesits Rayan memiliki mode Low dan High. Mode Low mampu membawa motor hingga sekitar 50 kilometer per jam, sedangkan mode High dapat mencapai 60 kilometer per jam. Saat melaju di turunan, kecepatan dalam mode Low disebut bisa mencapai sekitar 53 kilometer per jam.
Satu Baterai Diuji Menempuh 41 Kilometer
Gesits Rayan dapat menampung dua baterai, tetapi unit dengan harga subsidi hanya mendapatkan satu baterai. Baterai yang digunakan berkapasitas 72 volt 20 ampere dan diklaim mampu menempuh hingga 60 kilometer dalam sekali pengisian daya.
Baca Juga: Honda Ruckus Custom Dikebut 2 Hari, Mesin GY6 hingga Turbo Jadi Sorotan
Dalam pengujian langsung, perjalanan dimulai dari sekitar Gunung Sindur, Bogor, menuju Palmerah, Slipi, hingga Kebon Jeruk. Ketika mencapai Kebon Jeruk, indikator baterai mulai menunjukkan satu bar.
Saat baterai tinggal satu bar, motor masuk ke kondisi yang disebut turtle mode. Kecepatan turun drastis hingga sekitar 20 kilometer per jam. Motor masih dapat bergerak, tetapi sudah tidak mampu menghadapi tanjakan dengan baik.
Pengujian tersebut akhirnya mencatat jarak sekitar 41 kilometer dengan menggunakan mode Low. Dari pengalaman tersebut, motor dinilai masih sesuai untuk perjalanan sekitar 30 kilometer sekali jalan, dengan catatan baterai harus segera diisi kembali ketika sampai di tujuan.
Baca Juga: Honda Vario 125 Custom Zoomer Bergaya Rukus, Sasis Dirombak Total
Gesits Rayan disebut dibanderol kurang dari Rp21 juta setelah subsidi dan sudah termasuk satu baterai. Sementara itu, baterai tambahan disebut berada di kisaran Rp7 juta hingga Rp8,5 juta, tergantung harga yang berlaku.
Dengan dua baterai, jarak tempuh tentu dapat diperpanjang. Namun, bagi pengguna yang hanya mengandalkan satu baterai, penggunaan mode Low secara konsisten menjadi pilihan agar daya lebih awet.
Karena baterainya dapat dilepas, pengguna juga bisa membawanya untuk diisi daya di tempat tujuan. Hal tersebut menjadi penting bagi pengguna dengan jarak perjalanan lebih dari 30 kilometer sekali jalan agar tidak kehabisan daya saat perjalanan pulang.
Baca Juga: Yadea Osta 2026 Dibanderol Rp20,7 Juta, Sekali Cas Bisa 100 Km
Course: YouTube @ELMO-ElectricMobility
Editor : Agnes Adelia Hernanda