Tulungagung - Sebuah uji jarak sepeda listrik real di jalan raya Surabaya kembali menarik perhatian publik setelah sebuah pengujian dilakukan langsung di rute perkotaan hingga area pinggiran kota. Pengujian ini mengungkap performa nyata kendaraan listrik saat digunakan dalam kondisi harian, bukan sekadar klaim pabrikan.
Dalam uji jarak sepeda listrik real di jalan raya Surabaya tersebut, pengendara memulai perjalanan dengan baterai penuh 100% dan menggunakan mode normal dari awal hingga akhir. Rute yang ditempuh melintasi berbagai kondisi jalan, mulai dari jalan kecil, kawasan persawahan, tambak di belakang Bandara Juanda, hingga area wisata mangrove dan kawasan kampus Institut Teknologi 10 November (ITS) Surabaya.
Perjalanan ini menjadi menarik karena tidak hanya menguji daya tahan baterai, tetapi juga konsistensi performa di berbagai medan. Hasilnya menunjukkan bahwa kendaraan masih mampu berjalan stabil meskipun baterai semakin menipis.
Rute Pengujian Beragam, Dari Kota Hingga Alam
Dalam uji jarak sepeda listrik real di jalan raya Surabaya, rute yang dipilih cukup bervariasi. Pengendara melewati area Bandara Juanda, kawasan persawahan, tambak, hingga jalur wisata mangrove Surabaya. Bahkan, perjalanan juga melintasi taman bambu dan kawasan perumahan sebelum akhirnya memasuki area perkotaan.
Kondisi jalan yang berubah-ubah ini memberikan gambaran lebih realistis mengenai performa sepeda listrik. Di beberapa titik, pengendara juga harus berhadapan dengan jalan raya utama untuk mempercepat perjalanan pulang.
Performa Baterai Menurun Bertahap
Hasil uji jarak sepeda listrik real di jalan raya Surabaya menunjukkan pola penurunan baterai yang cukup konsisten. Dari kondisi awal 100%, baterai turun menjadi sekitar 96% setelah pemakaian awal sejauh 3 km.
Seiring perjalanan, indikator menunjukkan penurunan bertahap: 41%, 37%, hingga 22% ketika jarak mencapai lebih dari 70 km. Sistem juga mulai membatasi kecepatan secara otomatis saat baterai semakin rendah, dari maksimal 50 km/jam menjadi 40 km/jam untuk menjaga efisiensi daya.
Pada titik akhir pengujian, baterai tersisa sekitar 11% hingga 13% dengan total jarak tempuh mencapai sekitar 81 km sebelum dikoreksi dengan penggunaan awal.
Hasil Real Lebih Dekat dengan Klaim Pabrikan
Berdasarkan perhitungan akhir dari uji jarak sepeda listrik real di jalan raya Surabaya, jarak tempuh total diperkirakan mencapai sekitar 96 km jika baterai benar-benar dikosongkan hingga nol persen. Angka ini hanya selisih sekitar 4% dari klaim pabrikan yang menyebutkan kemampuan hingga 100 km.
Selisih kecil tersebut dianggap masih dalam batas wajar, mengingat pengujian dilakukan di kondisi nyata dengan variasi jalan, kecepatan, serta beban penggunaan normal.
Efisiensi Mode Normal Jadi Kunci
Salah satu temuan penting dari uji jarak sepeda listrik real di jalan raya Surabaya adalah penggunaan mode normal dari awal hingga akhir. Mode ini terbukti cukup efisien dalam menjaga konsumsi daya tanpa mengorbankan stabilitas laju kendaraan.
Selain itu, sistem peringatan baterai rendah juga bekerja dengan baik, memberikan notifikasi visual dan pembatasan kecepatan secara otomatis saat daya mulai menipis.
Kesimpulan Pengujian
Dari hasil pengujian tersebut, dapat disimpulkan bahwa sepeda listrik yang diuji memiliki performa yang cukup konsisten untuk kebutuhan harian. Dengan hasil mendekati klaim pabrikan, kendaraan ini dinilai layak digunakan untuk mobilitas jarak menengah di wilayah perkotaan.
Uji jarak sepeda listrik real di jalan raya Surabaya ini juga memperkuat gambaran bahwa sepeda listrik modern kini semakin bisa diandalkan, tidak hanya untuk jarak pendek, tetapi juga perjalanan hingga puluhan kilometer dalam satu kali pengisian.
Editor : Auliya Nur'Aini Khafadzoh